Celle-ci devrait nous apporter a minima de nouveaux bus et cars pour le réseau TCL et les transports interurbains. 

Des interrogations seront aussi de la partie quant au futur puisque Veolia Transports doit être cédée à un de ses partenaires et le département du Rhône veut créer son propre syndicat des transports et par conséquent se désengager du SYTRAL.

Quelles seront les conséquences de tout cela ? Nulle idée mais quoiqu'il en soit, profitez de votre passion au maximum, c'est cela le plus important !

A suivre...

Depuis ATOUBUS, le réseau actuel est incapable, sur de nombreuses lignes d'absorber la charge et l'ajout de renforts, la plupart du temps en R312, est de rigueur, en heure de pointe.

De plus, ATOUBUS ayant engendré beaucoup plus de véhicules en lignes et plus longtemps, les autobus voient leur durée de vie réduite et leur nombre de pannes augmenter, obligeant de ce fait à les remplacer par des véhicules plus anciens si de récents ne sont plus disponibles.

L'AO, consciente de ce phénomène, et ce malgré l'arrivée des 79 Citelis 18, lance un appel d'offre pour la commande de nouveaux véhicules : 58 standards et 6 articulés pour 2012, de 44 à 56 standards et de 6 à 12 articulés pour 2013 et enfin de 55 à 65 standards pour 2014.

Un grand bol d'air pour le réseau qui souffre énormément de sa montée en puissance côté charge clientèle.

Reste quelques inconnues : Irisbus ou un autre fournisseur ? Hybride ou Diesel Euro 6 ? A suivre donc...

A noter aussi que le Citelis Hybride sera lui aussi de retour aux mêmes dates et sur les mêmes lignes pour pouvoir comparer en temps réel les avantage et inconvénients de chacun de ces bus. Le 7700 aura le numéro de carrosserie 2600. Peut-être que le Citelis aura le 3800 (rien de défini encore).

On notera aussi une petit nouveauté sur les Citelis 18 2275 à 2279 car ils ont la particularité d'être équipés de panneaux photovoltaïques sur le toit pour alimenter leurs batteries.


Voici une vidéo du Volvo 7700 Hybrid, réalisée par Ibou :

A quelques jours du lancement de la « machine Atoubus », la future ligne forte de trolleybus C2 subi actuellement des essais intensifs. En préparation depuis plusieurs mois, les travaux touchent en ce moment à leur fin. Il est maintenant l'heure de peaufiner les derniers réglages afin d'assurer une bonne exploitation sur toute la ligne.

Nous sommes maintenant à une semaine de son ouverture au public, et depuis quelques jours nous pouvons apercevoir des Cristalis circuler sur l'ensemble du parcours de la ligne.

Voilà quelques photos, que vous pouvez afficher en plus grand sur votre écran en cliquant dessus.