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Top 5  Statistiques

IDBUS étend son offre

Infos concernant les autocars

Depuis quelques jours maintenant, l’offre de liaison IDBUS vers Barcelone s’étoffe ! En effet, désormais, une liaison en journée vient s’ajouter quotidiennement à l’offre nocturne existante. Les départs s’effectuent à 8h30 depuis Lyon Perrache (arrivée 19h00 à Barcelone) et à 9h00 de Barcelone (arrivée à Lyon à 19h30).

Mais la principale nouveauté de ces services supplémentaires vient du matériel utilisé ! En effet, vous ne trouverez pas les SETRA S416GT-HD ou  IVECO IRISBUS Magelys Pro habituels au départ. Et pour cause, ces horaires sont effectués par la société espagnole SARFA, avec ses propres véhicules aux couleurs IDBUS ! Pour ce faire, un parc de 6 IRIZAR i6 sur châssis VOLVO a été acquis (ainsi qu’un NOGE Touring en réserve). Ces véhicules servent également à d’autres liaisons, notamment au départ de Marseille. A vos appareils photos !


http://www.tecelyon.info/resources/2014-06-26_Photos_Irizar_i6_IDBUS_Perrache/DSC_0010a.JPG http://www.tecelyon.info/resources/2014-06-26_Photos_Irizar_i6_IDBUS_Perrache/DSC_0018a.JPG

http://www.tecelyon.info/resources/2014-06-26_Photos_Irizar_i6_IDBUS_Perrache/DSC_0025a.JPG http://www.tecelyon.info/resources/2014-06-26_Photos_Irizar_i6_IDBUS_Perrache/DSC_0027a.JPG

Un des i6 est vu stationnant et quittant la gare routière de Lyon Perrache. 26/06/2014.

Le Jeudi 26 juin 2014 @ 14:08:57 [Lu 443 fois]
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L'Iveco Bus Urbanway, successeur de l'Irisbus Citelis, arrive bientôt sur le réseau TCL !

Infos concernant le parc
Un an après la présentation de l'Iveco Bus Urbanway au 60ème congrès de l'UITP à Genève, le successeur de l'Irisbus Citelis est entré en production sur l'usine d'Annonay (07). A première vue, 5 Urbanway sont déjà en préparation pour le réseau TCL. Ils seront numérotés dans la série « 3000 » (30xx).

Dans le cadre de l'appel d'offre passé par le SYTRAL entre fin 2011 et Mars 2012, le réseau TCL devait recevoir entre 55 et 65 autobus standards pour l'année 2014. Depuis, le planning de livraison a évolué : 34 Urbanway devraient arriver au quatrième trimestre 2014, et 30 autres en 2015.

Le SYTRAL a choisi la version Cursor 9 de l'Urbanway, reconnaissable grâce à son arrière sur-élevé et dépourvu de lunette.

Comme pour les Citelis, les 5 Urbanway présents disposent déjà des bandes rouges et des messages de Monsieur Avant. Seul le 3001 est numéroté. Par ailleurs, le 3001 porte une fiche « Demo SYTRAL » scotchée sur la face avant : L'autorité organisatrice va-t-elle profiter des prochaines vacances pour former le personnel sur ce nouveau modèle, et pour le présenter aux différentes unités de transport du réseau?

Bientôt, nous connaîtrons les affectations des 64 Urbanway. Malheureusement, seules quelques lignes auront le privilège de recevoir ces nouveaux véhicules après la rentrée scolaire.

Pour en discuter sur le forum de Tecelyon, cliquez ici.

L'Urbanway n°3001 est vu en préparation chez Iveco Bus à Annonay
L'Urbanway n°3001 est vu en préparation chez Iveco Bus à Annonay

Le Dimanche 25 mai 2014 @ 18:41:56 [Lu 1890 fois]
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Les trolleys de retour sur (C)13

Infos concernant les trolleybus
Après des mois de travaux et quelques semaines de formations, la ligne C13 est devenue officiellement, hier le 24/02/2014, la neuvième ligne de trolleybus de Lyon (avec les lignes C1, C2 et C3 en Cristalis ETB18; C4, C11, C14 et C18 en Cristalis ETB12; S6 en MAN NMT 222).

Seconde ligne la plus importante en terme de charge (avec une moyenne de 25 000 v/jour) après la ligne C3 (entre 55 000 et 60 000 v/jour), la ligne C13 (ex ligne 13 pre ATOUBUS) relie Grange Blanche à Montessuy Gutenberg via Part Dieu et l'Hôtel de Ville. Avec les essais du Civis, cela renforce la place privilégiée qu'accorde le SYTRAL à ce mode de propulsion très efficace et plus écologique que le Diesel.

Malheureusement, le nombre de trolleybus Cristalis ETB12 actuellement disponibles est de 68 et il en faut 61 en ligne en pointe. Au vu de la technologie et du nombre d'indisponibilités pour pannes et divers entretiens, il va de soi qu'en semaine, il y aura toujours des véhicules thermiques en réserve pour compenser le manque.

http://histobus.tecelyon.info/Photos%20et%20CP/C13_1821g%C2%A9.jpg http://histobus.tecelyon.info/Photos%20et%20CP/C13_1844b%c2%a9.JPG
Les 1821 et 1844 stationnés au terminus Place d'Arsonval (Grange Blanche)
Le Mardi 25 février 2014 @ 10:20:09 [Lu 858 fois]
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L'Irisbus Civis en images

Infos concernant les trolleybus
Ce n'est plus un secret pour personne, le SYTRAL cherche à renforcer son parc de trolleybus articulés équipant actuellement les lignes C1, C2 et C3. En effet, le nombre de Cristalis ETB18 n'est pas suffisant pour assurer une exploitation optimale en tout éléctrique sur ces 3 lignes et il est régulier de voir des véhicules thermiques en exploitation celles-ci.

Si l'on ajoute à cela le passage en ETB12 (Cristalis standard) de la ligne C13 le 24 février prochain (ce qui réduira la réserve de ce matériel pour les lignes C4, C11, C18 et C14), il deviendra sûrement nécessaire qu'une quatrème ligne (et pourquoi pas la C13 justement) passent aussi en articulé dans les prochaines années.

Le SYTRAL s'est donc penché sur l'option d'acquérir les Civis non utilisés de la ville de Bologne en Italie. ATC (le SYTRAL de Bologne), n'ayant pas voulu continuer avec ce matériel (après 6 ans d'essais, de 2005 à 2011, tout de même et après Rouen qui l'avait testé en 2001) suite à de nombreux problèmes liés au guidage optique (qui ne serait pas utilisé sur le réseau TCL), il a été décidé de les remplacer par d'autres modèles de trolleybus (dont les le Solaris Trollino et l'Iveco Bus Crealis Trolley). ATTENTION : ce ne sont que des essais, rien ne prédit que le SYTRAL continuera sur cette voie aux termes de ceux-ci.

http://www.antismog.org/civisonline/civis2rq1.jpg http://tecelyon.info/resources/Civis/Civis-EXT.jpg
Présentation du Civis à Bologne sur le réseau ATC et le modèle en en essai sur le réseau TCl en livrée C (photo: Prisci Priscillia)
Le Jeudi 20 février 2014 @ 11:08:22 [Lu 1631 fois]
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Au revoir au R312

Infos concernant les R312
C'est presque dans l'indifférence générale que les derniers R312 ont quitté, sur la pointe des pieds (ou des roues), le réseau TCL.

Ces valeureux véhicules, précurseurs et servant toujours de base aux Agora, GX3xx, Citelis et au futur UrbanWay, ont été une véritable révolution lors de leur arrivée sur le réseau TCL.

Les derniers vus en circulation sur le réseau TCL datent de début janvier 2014, ils étaient utilisés pour les Formations Continues Obligatoires (3443 et 3444). En JD, le 3448 a été vu pour la dernière fois en octobre 2013 sur un scolaire affectée à l'Unité de la Soie. En exploitation commerciale, le dernier a été vu sur la ligne 38 en juillet 2013.

Tecelyon souhaite leur rendre un dernier hommage en vous invitant à lire l'Historique des R312 sur le réseau TCL, écrit de main de maître par JM-C.

 
 


Le Mardi 18 février 2014 @ 10:18:26 [Lu 652 fois]
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