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        <title>Tecelyon</title>
        <description>La vie des cars et bus de Lyon et son agglomération</description>
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        <title>Tecelyon</title>
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        <title>Les Cristalis ETB18 2918 à 2928 sortent de leur tanière</title>
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        <description>Aujourd'hui, ce fut le bapt&amp;egrave;me du feu pour &lt;b style=&quot;&quot;&gt;le Cristalis ETB18 2926&lt;/b&gt;. En effet, les trolleybus 2918 &amp;agrave; 2928, pr&amp;eacute;vus pour les lignes C1/C2, sont arriv&amp;eacute;s au d&amp;eacute;pot d'Alsace il y a quelques semaines. Il a fallu un peu de temps pour les &amp;eacute;quiper et les r&amp;eacute;ceptionner pour enfin les mettre en ligne.&lt;br style=&quot;&quot; /&gt;&lt;br style=&quot;&quot; /&gt;Pour pallier aux pannes de la ligne C3, il a &amp;eacute;t&amp;eacute; d&amp;eacute;cid&amp;eacute; d'affecter certains de ces ETB18 sur cette ligne. Donc aujourd'hui, il &amp;eacute;tait possible de voir un trolleybus diff&amp;eacute;rent parmi les 17 voitures, diff&amp;eacute;rent surtout par ses girouettes, &amp;agrave; diodes, &amp;agrave; l'instar des Citelis 12 26xx et 21xx.&lt;br style=&quot;&quot; /&gt;&lt;br style=&quot;&quot; /&gt;Un petit tour a confirm&amp;eacute; que cette nouvelle s&amp;eacute;rie posait elle aussi des probl&amp;egrave;mes de climatisation puisque cette derni&amp;egrave;re &amp;eacute;tait d&amp;eacute;j&amp;agrave; en avarie (l'itin&amp;eacute;raire de C3 comporte de nombreuses coupures et subit une charge importante de client&amp;egrave;le, mettant rapidement &amp;agrave; mal les climatisations de ces v&amp;eacute;hicules). Nul doute qu'avec le temps ces probl&amp;egrave;mes seront r&amp;eacute;sorb&amp;eacute;s.&lt;br style=&quot;&quot; /&gt;&lt;br style=&quot;&quot; /&gt;L'int&amp;eacute;rieur ne comporte que peu de modifications par rapport aux autres Cristalis 29xx mais semble n&amp;eacute;anmoins plus &amp;eacute;pur&amp;eacute;. On notera quand m&amp;ecirc;me que le g&amp;eacute;n&amp;eacute;rateur permettant au trolley de rouler en autonomie est beaucoup moins bruyant de l'int&amp;eacute;rieur du v&amp;eacute;hicule.&lt;br style=&quot;&quot; /&gt;&lt;br style=&quot;&quot; /&gt;&lt;div align=&quot;center&quot; style=&quot;&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://88.198.21.167/atpic2/6533/37258/0/1936258/1024.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;ETB18 2926 sur C3&quot; style=&quot;&quot;&gt;&lt;img width=&quot;310&quot; height=&quot;206&quot; src=&quot;http://88.198.21.167/atpic2/6533/37258/0/1936258/1024.jpg&quot; alt=&quot;http://88.198.21.167/atpic2/6533/37258/0/1936258/1024.jpg&quot; title=&quot;http://88.198.21.167/atpic2/6533/37258/0/1936258/1024.jpg&quot; style=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href=&quot;http://88.198.21.167/atpic2/6533/37258/0/1936243/1024.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Cristalis ETB18 sur C3&quot; style=&quot;&quot;&gt;&lt;img width=&quot;310&quot; height=&quot;206&quot; src=&quot;http://88.198.21.167/atpic2/6533/37258/0/1936243/1024.jpg&quot; alt=&quot;http://88.198.21.167/atpic2/6533/37258/0/1936243/1024.jpg&quot; style=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br style=&quot;&quot; /&gt;&lt;a href=&quot;http://88.198.21.167/atpic2/6533/37258/0/1936244/1024.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Intérieur du Cristalis ETB18 2926&quot; style=&quot;&quot;&gt;&lt;img width=&quot;310&quot; height=&quot;206&quot; src=&quot;http://88.198.21.167/atpic2/6533/37258/0/1936244/1024.jpg&quot; alt=&quot;http://88.198.21.167/atpic2/6533/37258/0/1936244/1024.jpg&quot; title=&quot;http://88.198.21.167/atpic2/6533/37258/0/1936244/1024.jpg&quot; style=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href=&quot;http://88.198.21.167/atpic2/6533/37258/0/1936255/1024.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot; title=&quot;Vue de l'avant intérieur du Cristalis ETB18 2926&quot; style=&quot;&quot;&gt;&lt;img width=&quot;310&quot; height=&quot;206&quot; src=&quot;http://88.198.21.167/atpic2/6533/37258/0/1936255/1024.jpg&quot; alt=&quot;http://88.198.21.167/atpic2/6533/37258/0/1936255/1024.jpg&quot; title=&quot;http://88.198.21.167/atpic2/6533/37258/0/1936255/1024.jpg&quot; style=&quot;&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;</description>
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    <item rdf:about="http://www.tecelyon.info//article.php?sid=219">
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        <title>La fin d’une époque…</title>
        <link>http://www.tecelyon.info//article.php?sid=219</link>
        <description>&lt;div&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt; Cette &amp;eacute;poque qui s&amp;rsquo;est termin&amp;eacute;e dans la nuit de dimanche 08 au lundi 09 Ao&amp;ucirc;t, est celle o&amp;ugrave; Lyon &amp;eacute;tait reli&amp;eacute; &amp;agrave; l&amp;rsquo;a&amp;eacute;roport de Lyon Saint Exup&amp;eacute;ry par autocar.&lt;br /&gt;&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;En effet, en raison de la mise en service du tram-train Rh&amp;ocirc;ne Express, la ligne d&amp;eacute;partementale 175 du Rh&amp;ocirc;ne (dite Satobus) a effectu&amp;eacute; ses derniers tours de roue ce dimanche. On notera que l'appelation &amp;quot;Satobus&amp;quot; (de l'ancien nom de l'a&amp;eacute;roport Satolas) n'est pas uniquement valable pour la seule ligne 175, mais pour un ensemble de lignes d&amp;eacute;servant l'a&amp;eacute;roport depuis les grandes villes de Rh&amp;ocirc;ne-Alpes (Grenoble, Annecy...).&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;&lt;br /&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Pour la fin de cette ligne, alors une des plus fr&amp;eacute;quent&amp;eacute;es du r&amp;eacute;seau du Rh&amp;ocirc;ne, une petite &amp;eacute;quipe de 7 membres de Tecelyon s&amp;rsquo;est offert un dernier voyage &amp;agrave; bord. Le rendez-vous &amp;eacute;tait fix&amp;eacute; &amp;agrave; la Part-Dieu, c&amp;ocirc;t&amp;eacute; Vivier Merle, &amp;agrave; 15h. L&amp;rsquo;aller vers l&amp;rsquo;a&amp;eacute;roport a &amp;eacute;t&amp;eacute; effectu&amp;eacute; &amp;agrave; bord d&amp;rsquo;un tr&amp;egrave;s bel Evadys HD, propri&amp;eacute;t&amp;eacute; de K&amp;eacute;olis Monnet (38) et pr&amp;ecirc;t&amp;eacute; &amp;agrave; K&amp;eacute;olis Interh&amp;ocirc;ne-alpes pour les derniers mois d&amp;rsquo;exploitation de la ligne. Ensuite, une visite de l&amp;rsquo;a&amp;eacute;roport, et de nombreuses photos (notamment des navettes parking&amp;nbsp;exploit&amp;eacute;e avec des&amp;nbsp;GX327 de Berthelet) ont &amp;eacute;t&amp;eacute; r&amp;eacute;alis&amp;eacute;es par chaque membre avant de retrouver, pour rentrer &amp;agrave; Lyon, un des derniers Iliade, acquis neuf en 2006, le n&amp;deg;6009. Nous soulignons par la m&amp;ecirc;me occasion la tr&amp;egrave;s grande sympathie de la conductrice, pour qui c&amp;rsquo;&amp;eacute;tait son dernier trajet.&lt;br /&gt;&lt;/font&gt;&lt;div&gt;&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.tecelyon.info/ressources/175/2010-08-08%20003.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img title=&quot;http://www.tecelyon.info/ressources/175/2010-08-08 003.jpg&quot; alt=&quot;http://www.tecelyon.info/ressources/175/2010-08-08 003.jpg&quot; align=&quot;middle&quot; src=&quot;http://www.tecelyon.info/ressources/175/2010-08-08%20003.jpg&quot; width=&quot;255&quot; height=&quot;205&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp; &lt;a href=&quot;http://www.tecelyon.info/ressources/175/2010-08-08%20089.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img title=&quot;http://www.tecelyon.info/ressources/175/2010-08-08 089.jpg&quot; alt=&quot;http://www.tecelyon.info/ressources/175/2010-08-08 089.jpg&quot; align=&quot;middle&quot; src=&quot;http://www.tecelyon.info/ressources/175/2010-08-08%20089.jpg&quot; width=&quot;255&quot; height=&quot;205&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;i&gt;&lt;font size=&quot;1&quot;&gt;&lt;font color=&quot;#0000ff&quot;&gt;Photos ci-dessus&amp;nbsp;: L&amp;rsquo;Evadys de K&amp;eacute;olis Monnet et les 6025 et 6009 attendant leurs passagers &amp;agrave; Saint Exup&amp;eacute;ry.&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&amp;nbsp;&lt;br /&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;&lt;div align=&quot;center&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;En cliquant&amp;nbsp;sur &amp;quot;lire la suite&amp;quot;, vous trouverez d'autres photos de cette journ&amp;eacute;e.&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;</description>
    </item>
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        <title>Keolis Lyon reconduite pour 6 ans sur le réseau TCL</title>
        <link>http://www.tecelyon.info//article.php?sid=218</link>
        <description>C'est officiel, &lt;u&gt;le groupe Keolis a remport&amp;eacute;, via sa filiale Keolis Lyon, l'appel d'offre du r&amp;eacute;seau TCL&lt;/u&gt;. L'op&amp;eacute;rateur exploitera donc pendant les 6 ans &amp;agrave; venir le r&amp;eacute;seau lyonnais.&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Concr&amp;egrave;tement, cela signifie que les gros projets lanc&amp;eacute;s, tels qu'ATOUBUS (qui se veut une refonte compl&amp;egrave;te du r&amp;eacute;seau TCL &amp;agrave; la rentr&amp;eacute;e 2011), continuent sur leurs lanc&amp;eacute;es.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Nous esp&amp;eacute;rons n&amp;eacute;anmoins que Keolis Lyon, apr&amp;egrave;s avoir remport&amp;eacute; &amp;agrave; nouveau le r&amp;eacute;seau TCL, mettra les moyens humains n&amp;eacute;cessaires au bon fonctionnement de l'entreprise et du r&amp;eacute;seau et que l'autorit&amp;eacute; organisatrice osera mettre les moyens n&amp;eacute;cessaires en mat&amp;eacute;riel pour faire de m&amp;ecirc;me.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;b&gt;Nous esp&amp;eacute;rons surtout que le r&amp;eacute;seau TCL ne revivra pas ce qu'il a v&amp;eacute;cu ces derniers mois et que l'AO et l'exploitant travailleront main dans la main pour apporter aux Grands Lyonnais (qui participent aussi financi&amp;egrave;rement via leurs imp&amp;ocirc;ts au d&amp;eacute;veloppement du r&amp;eacute;seau) ce qu'ils sont en droit d'attendre des TCL : performance, disponibilit&amp;eacute; et professionnalisme !&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.tecelyon.info//article.php?sid=217">
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        <title>Les derniers tours de roue de Satobus</title>
        <link>http://www.tecelyon.info//article.php?sid=217</link>
        <description>Le 9 ao&amp;ucirc;t sera la date de lancement du tram Rhonexpress et par cons&amp;eacute;quent &lt;b&gt;la fin de la ligne 175 qui relie Lyon Part Dieu &amp;agrave; l'A&amp;eacute;roport de St Exup&amp;eacute;ry&lt;/b&gt;.&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Cette ligne, connue aussi sous le nom de Satobus (de l'ancien nom de l'a&amp;eacute;roport Satolas) effectuait il y a encore quelques mois la liaison entre Lyon Perrache et l'a&amp;eacute;roport. Les travaux de Mermoz l'ont contrainte &amp;agrave; se limiter &amp;agrave; la Part Dieu.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Cette limitation a n&amp;eacute;anmoins permis de r&amp;eacute;soudre les probl&amp;egrave;mes de mat&amp;eacute;riel roulant que nous &amp;eacute;voquions il y a quelques semaines.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Aux membres de Tecelyon : il vous reste encore un peu de temps pour la photographier, voir la filmer car ensuite, elle dispara&amp;icirc;tra d&amp;eacute;finitivement des rues de Lyon apr&amp;egrave;s avoir emmen&amp;eacute; des milliers de clients durant ces longues ann&amp;eacute;es.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Quoiqu'il en soit, elle nous manquera car la disparition d'une ligne d'autocar rend toujours tristes les passionn&amp;eacute;s que nous sommes.&lt;/div&gt;</description>
    </item>
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        <dc:date>2010-05-23T13:28:11+00:00</dc:date>
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        <title>La 5ème Fête du Car se profile</title>
        <link>http://www.tecelyon.info//article.php?sid=216</link>
        <description>Le 4 juillet 2010 se tiendra la 5&amp;egrave;me F&amp;ecirc;te du Car &amp;agrave; Vanosc en Ard&amp;egrave;che.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;D&amp;rsquo;ores et d&amp;eacute;j&amp;agrave;, les responsables de l&amp;rsquo;Espace J.BESSET pr&amp;eacute;parent l&amp;rsquo;un des
 &amp;eacute;v&amp;egrave;nements de l&amp;rsquo;ann&amp;eacute;e, la 5&amp;egrave;me FETE DU CAR. Festive, r&amp;eacute;cr&amp;eacute;ative, cette 
manifestation, la seule f&amp;ecirc;te du car dans l&amp;rsquo;hexagone, permet aux 
habitants du bassin d&amp;rsquo;Annonay, de montrer leur attachement non seulement
 aux racines de cette industrie, fond&amp;eacute;e par un jeune charron vanoscois, 
mais aussi et surtout &amp;agrave; l&amp;rsquo;usine actuelle IRISBUS Iveco, toujours fleuron
 de l&amp;rsquo;industrie ard&amp;eacute;choise.... UNE DATE A RETENIR&amp;nbsp;: le dimanche 4 
JUILLET...&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Cela nous promet de bons moments et, comme &amp;agrave; chaque F&amp;ecirc;te du Car, Tecelyon enverra une d&amp;eacute;l&amp;eacute;gation qui partira soit en car avec le TER reliant Lyon &amp;agrave; Annonay (si les horaires nous semblent acceptables), soit en voiture (une &amp;agrave; deux selon le nombre de personnes int&amp;eacute;ress&amp;eacute;es).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Pour vous faire une id&amp;eacute;e de ce qu'est la F&amp;ecirc;te du Car, nous vous invitons &amp;agrave; (re)lire &lt;a href=&quot;http://tecelyon.info/sections.php?op=viewarticle&amp;artid=41&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;b&gt;le compte rendu&lt;/b&gt;&lt;/a&gt; de la pr&amp;eacute;c&amp;eacute;dente mouture de cette manifestation qui met &amp;agrave; l'honneur les bus, les cars et la passion qu'on les Ard&amp;eacute;chois pour cette industrie qui fait vivre tout un bassin de communes.&lt;br /&gt;</description>
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